Retrouvez les questions les plus posées sur l'univers de l'éthanol et du boîtier...

Pour être équipé d’un système de conversion, votre voiture doit obligatoirement être à injection électronique essence (directe ou indirecte). Les diesels n’est pas compatible.

Sachez que les véhicules plus récents avec nouvelles motorisations à injection directe (PURETECH, TSI, TFSI, TCE, THP, DISI, ECOBOOST, HYBRIDE …)sont éligibles.

Attention, certains véhicules ne sont pas compatibles avec le boitier ethanol, et nous proposons des boitiers homologués et non homologué d’ou les différences significatives de prix .

Votre voiture rentre dans la catégorie :

• Euro 3 -> Euro 6,
• à partir de l’année 2000 à aujourd’hui,
• – de 15cv a

Alors votre véhicule est homologable et pouvez prétendre à être exonérée de la carte grise* 

Pour que votre véhicule soit homologué, le concepteur du boitier éthanol doit disposer des numéros d’agréments correspondants à la catégorie de votre voiture.

vérifiez les catégories d’homologation de votre voiture essence analysez votre carte-grise et vérifiez les  critères suivant :

• La mention P.6  (chiffre est compris entre 1 et 14 inclus) alors votre voiture répond au 1er critère.
• La mention V.9 (Norme Euro) et qu’elle comprend la mention Euro 3, Euro 4, Euro 5 ou Euro 6 alors votre voiture répond au 2nd critère.
• La troisième mention, concerne le type d’injection de votre véhicule (injection directe ou indirecte).
•  
• Dans le cas contraire, prenez contact avec un installateur, il conviendra à étudier votre voiture pour voir de quel type d’injection il s’agit

Trouvez votre installateur : https://www.boitierethanol.fr/installateur-boitier-ethanol/

Vous avez les mentions ? le tableau vous donner plus d’infos sur les critères d’homologation :

“Si votre voiture comprend un filtre à particules, désolé mais ils ne sont pas éligible”

Avant chaque installation, vous pouvez si vous le souhaitez effectuer un contrôle technique avec un installateur de boitier éthanol.

Pour trouver l’un des installateurs agrée que nous avons mis à votre disposition une carte d’installateur de kit éthanol. Il ne vous reste plus qu’a le contacter afin de convenir à un rendez vous directement dans leur centre.

Pour trouver l’installateur agréé le plus proche de chez vous rendez-vous sur :
https://www.boitierethanol.fr/installateur-boitier-ethanol/

Pour commander c’est très simple… Il vous suffit de cliquer sur le modèle de votre choix et de vous laisser guider vers la page de notre partenaire Amazon afin de finaliser votre achat

Votre véhicule ne subira aucune dégradation à rouler avec de  l’E85 !

Le kit éthanol ajuste le mélange air/carburant pour adapter le rendement de votre moteur, et maintenir sa fiabilité et ses performances.

Donc pas de problème à ce niveau là…

NON !

Pour ça pas de problème, nous pensons qu’il faudrait avoir un parc automobile entierement au bioéthanol, mais ça ne sera jamais le cas (véhicule diesel, électrique)

La production de bioéthanol est majoritairement conçu dans l’hexagone donc la taxation n’évoluera pas comme le baril de petrole.

Disons que les capteurs de boitier ethanol détecte et analyse la composition du carburant pour ajuster le rendement.

Vous pouvez rouler avec 100% d’E85, 100% de Sans-plomb ou avec un mélange des deux, quelle que soit la proportion, et ce sans aucune intervention de votre part sur l’équipement.

L’E85 est disponible dans plus de 2000 stations Françaises au prix moyen de 0.65€/L. Le bioéthanol présent dans l’E85 est issue d’une production hexagonale !
La garantie d’un système homologué permet de bénéficier de certains avantages fiscaux, tel que l’exonération totale ou partielle de la carte grise !

Les entreprises sont totalement exonérées de la Taxe sur les Véhicules de Société (TVS) pour les voitures équipées d’un kit de conversion E85 et hybride électrique.
Le Superéthanol E85 utilisé pour un usage professionnel bénéficie d’une déduction de de TVA de 80%.

De plus, certaines régions et communes ont décidé de mettre en place des aides bioéthanol en financement en charge une partie de l’installation.